Der Federbremszylinder ist ein pneumatisch angetriebenes Element des Bremssystems. Er wandelt die Energie von Druckluft in mechanische Energie um. Diese Geräte werden hauptsächlich auf der hinteren Achse von Lkws installiert. Die pneumatische Kammer in diesem System hat eine Haupt-Bremsfunktion inne und die Federbremse fungiert hier als Sicherungsbremse, Ersatzbremse sowie Notbremse.

Die verschiedenen Arten der Feder-Bremszylinder für Lkws

Unabhängig von der Marke umfasst die Komponente eine membranartige Bremskammer. In dieser Kammer befinden sich folgende Anschlussstücke:

• Im unteren Hohlraum – für die Bereitstellung von Luft.
• Im oberen Hohlraum – für die Verbindung mit der Federbremse. Dieses können bestehen aus:
  • Schrauben durch Löcher in den Flanschen des Gehäuses
  • einem Reduzierflansch, der mittels Klammern an den Teilen befestigt wird.

Defekte und ihre Ursachen

Wenn die Wartung regelmäßig durchgeführt wird, kann das Teil für eine lange Zeit lang kontinuierlich arbeiten. Zu den möglichen Fehlern gehören Dichtheitsverlust in der Membrankammer, mechanische Beschädigung der Arbeitsfläche sowie defekte Dichtungen oder Feder. Die Ursachen für Ausfälle können ein Verkehrsunfall oder das Eindringen von fremden Elementen in das Modul sein. Die Dichtungen können sich zudem bei starker Beanspruchung des Lkws abnutzen.

Wie erkennt man Defekte?

Eine mechanische Beschädigung des Feder-Bremszylinders wird bei technischen Überprüfungen festgestellt. Die Anzeichen, die eine Diagnose des Teils erfordern, sind das Auslaufen der Druckluft, wodurch die Bremswirkung verringert wird. Für die Reparatur oder den Austausch des Moduls muss eine spezialisierte mechanische Werkstatt aufgesucht werden, da diese Arbeiten mit größter Sorgfalt und speziellen Instrumenten durchgeführt werden müssen, welche wiederum eine sichere Kompression der Feder vor der Demontage gewährleisten.

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