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LKW Kupplungsausrücker / -lager

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Das Kupplungsausrücklager für Lastwagen ist eine Komponente des Getriebes, das für das Trennen der Scheiben verantwortlich ist. Insbesondere wird es aktiviert, wenn geschaltet wird und wenn der Motor im Leerlauf ist.

Die verschiedenen Arten der Kupplungsausrücklager für Lastwagen
  • Mechanisch. Sie werden von einem Kabel angetrieben. Sie haben ein einfaches Design und zeichnen sich dadurch aus, dass sie eine relativ geringe Effizienz aufweisen. Sie sind normalerweise preiswert.
  • Hydraulisch. Sie werden durch den Anstieg des Fluiddrucks im Hauptzylinder angetrieben, der beim Drücken des Pedals auf den Nehmerzylinder übertragen wird. Dadurch bewegt sich das Ausrücklager in Richtung der Membrane. Sie müssen dann meist nicht einmal Druck auf das Pedal anwenden.
Defekte und deren Ursachen

Diese Komponente kann nicht repariert werden, daher muss sie ausgetauscht werden, wenn sie während des Gebrauchs abgenutzt ist. Dies tritt bei vielen Gelegenheiten auf, weil das Schmiermittel des Elements seine Eigenschaften verliert, beispielsweise durch permanenten Kontakt mit Wasser und Dreck.

Die Komponente kann verrutschen, falls sie falsch installiert wird, genau wie den Komponenten für die PKWs. Dies führt häufig zu Schäden an den anderen Komponenten in der Nähe.

So erkennen Sie die Defekte

Wenn das Pedal lange gedrückt wird und ein deutliches Geräusch zu hören ist, deutet dies auf einen Verschleiß des Teils hin. Die visuelle Diagnose ist kompliziert, weil sie die gesamte Einheit zerlegen muss. Es wird nicht empfohlen, dieses Verfahren selbst durchzuführen. Kontaktieren Sie dafür eine Werkstatt, um Hilfe zu erhalten. Selbst wenn es keine offensichtlichen Symptome für einen Defekt gibt, sollte die Komponente alle 100.000 bis 150.000 Kilometer ausgetauscht werden.

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