LKW Spannrolle für Nutzfahrzeuge

Eine Spannrolle wird verwendet, um die Spannung des Generatorriemens auf den Lastwagen einzustellen. Es ist im Grunde ein Lager mit einem Kunststoffgehäuse und einer entsprechenden Montagehülse.

Je nach Art der Vereinigung:

• Exzentrisch. Die Rolle des Spannungsmechanismus spielt eine eingebaute Hülse, die in der Mitte ein offenes Loch hat. Es wird verwendet, um das Gerät an einem Bolzen zu montieren, der am Motor montiert ist. Die Spannrolle dreht sich während des Motor Betriebs und lehnt an der Rückseite des Riemens. Wenn es sich um seine Achse dreht, ändert das Bauteil seine Position relativ zum Riemen und garantiert so die nötige Spannung.
• Mit Unterstützung. Die Halterung ist mit dem Motor mit Bolzen verbunden und die Riemenscheibe selbst ist fest mit ihnen verbunden. Die Spannung wird durch Anheben des Trägers gegenüber dem Motor erreicht.

Nach der Methode der Spannungsanpassung:

• Mechanisch. Sie müssen von Hand eingestellt werden. Einer ihrer Vorteile ist, dass sie wenig kosten. Normalerweise sollte Sie es alle 70.000 Kilometer ersetzen.
• Automatisch. Automatisch selbsteinstellende Geräte können die Vibrations-Amplitude reduzieren, indem sie Stöße absorbieren. Sie sind haltbare Komponenten. Sie können bis zu 100.000 Kilometer halten. Diese Geräte sind in Hydraulik und mit Federn klassifiziert.

Wie bei den Spannrollen in den Autos sind die der Lastkraftwagen ständig Reibung ausgesetzt, weshalb sie zu mechanischen Beschädigungen und Fehlausrichtungen neigen. Außerdem kommt es häufig vor, dass die Kunststoffbeschichtung Teile des Lagers schmelzen und verrosten kann.

Wenn Fremdpartikel eindringen, kann dies den Abrieb an der Oberfläche beschleunigen und zu Defekten führen. Im Allgemeinen ist die Verschmelzung das Ergebnis einer Überhitzung der Komponenten, während Blockierung, Fehlausrichtung und Durchhang ein Ergebnis einer fehlerhaften Installation sind.

Da ein Ausfall der Riemenscheibe den Generatorriemen beschädigen kann, muss eine regelmäßige Wartung des Geräts durchgeführt werden. Zudem wäre es gut, eine Werkstatt aufzusuchen, um seltsame Geräusche und Vibrationen im Generator, das Blinken der Scheinwerfer bei laufendem Motor und den deutlich erhöhten Kraftstoffverbrauch zu diagnostizieren. Die Spezialisten können den Zustand eines Spannungs-Mechanismus visuell sehr gut beurteilen.

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