Der Thermostat eines Lkws hält bei verschiedenen Motor-Betriebsmodi die optimale Kühlmitteltemperatur aufrecht. Er garantiert insbesondere ein schnelles Aufwärmen des Motors nach dem Start. Typischerweise wird dieses Element in einem Set mit einer chemikalienbeständigen Dichtung verkauft.

Die verschiedenen Typen

• Mit Gehäuse. Diese Teile werden an Schläuche des Kühlsystems angeschlossen. Das Gehäuse besteht aus Messing oder Aluminium. Messing ist korrosionsbeständig und belastbar, Aluminium hingegen ist leicht. Thermostate für Pkws werden auch mit einer Kunststoff-Gehäuse hergestellt.
• Ohne Gehäuse. Diese Teile werden in einem speziellen Sitz im Zylinderblock angebracht.

Defekte und deren Ursachen

Das Gerät kann durch Korrosion oder Verschmutzung beschädigt werden. Dies liegt an der Verwendung falschen Kühlmittels oder dem Mischen verschiedener Arten von Kühlflüssigkeiten. Bei schwerwiegender Verschmutzung kann das Element in einer intermediären oder extremen Position verklemmen.

Wie man Defekte erkennt

Ein Ausfall wird normalerweise durch Überhitzung oder starke Abkühlung angezeigt. Im ersten Fall erscheint das entsprechende Zeichen auf dem Armaturenbrett. Sie werden auch den Geruch der Arbeits-Flüssigkeit in der Kabine wahrnehmen. Im letzteren Fall erhöht sich der Kraftstoffverbrauch.

Die einfachste Überprüfung besteht darin, die zuführenden Kühlerschläuche direkt nach dem Motorstart zu prüfen. Wenn sie sich langsam aufheizen, funktioniert der Thermostat des LKWs wie vorgesehen.

Für genauere Daten zur Funktionalität der Maschine, verwenden Sie einen diagnostischen Scanner, der mit der elektronischen Steuereinheit verbunden ist. Die Überprüfung muss von einem Lkw-Wartungsspezialisten in einer Werkstatt durchgeführt werden. Selbst wenn keine Anzeichen eines Defektes auftreten, wird empfohlen, die Komponente nach 100 000 km oder 5 Jahren zu ersetzen.

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