LKW Ersatzteile IVECO EuroCargo I-III

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IVECO EuroCargo I-III Lkw

Die Iveco Eurocargo Fahrzeuge sind mittelschwere LKWs: das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt im Bereich von 9-18 Tonnen. Sie werden seit 1911 in Italien, Spanien, Großbritannien, sowie Brasilien, Argentinien und Südafrika produziert. Diese LKWs ersetzten die Zeta / TurboZeta. Sie werden unter dem Namen Tector in den südamerikanischen Ländern verkauft.

1. Generation (1991-2002)

Ein typisches Merkmal des neuen Fahrzeugs war das modulare Karosseriedesign, das es dem Hersteller ermöglichte, verschiedene Versionen dieses Modells anzubieten. Kipplaster, Mobilkrane, Feuerwehrautos und andere Karosserien waren in der Gesamtversion erhältlich. Zusätzlich zur regulären Kabine war es auch möglich, eine doppelte oder erweiterte Kabine zu bestellen, in der ein Bett installiert werden konnte. Die zulässige Gesamtmasse des ersten Fahrzeugs betrug hier 6 bis 15 Tonnen (bis zu 17 Tonnen in Großbritannien). Das Fahrzeug hatte einen Tector-Motor mit Wasserkühlung und ein Common-Rail-Einspritzsystem und ein selektives katalytisches Reduktionssystem. Die Iveco Eurocargo LKWs hatten zudem folgende Achskonfigurationen: 4 × 4 und 4 × 2. IM Jahre 1997 erschien eine verbesserte Version des MY 97. Unter anderem verbesserte der Hersteller das Bremssystem.

MJ 2003 (2002-2008)

Das Erscheinungsbild der Fahrzeugs dieser Generation entstand zusammen mit der Designfirma Bertone. Es wurden hier 4 Kabinen angeboten: Standard, mit einem oder zwei Betten und eine größere Version, der MLD, in den der Fahrer und 6 Beifahrer passten. In den Jahren 2004 und 2006 wurden die Tector-Einheiten aufgerüstet, um die Abgasnormen Euro 4 und 5 zu erfüllen.

MJ 2008 (2008 bis heute)

Es gab viele schwarze Elemente im Inneren und Äußeren dieser Fahrzeuge, und diese Generation wurde All Blacks genannt. Die Tector Triebwerke in diesen Fahrzeugen entsprachen den Euro-5-Standards und verfügten zudem über ein Common-Rail- und SCR-System. Darüber hinaus gab es eine Heißluft Versorgung und einen Turbolader mit variabler Geometrie. Glasfaserverstärkter Kunststoff wurde zudem verwendet, um das Gewicht der Kabine zu reduzieren.

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