
Ersatzteile für IVECO EuroStar
Ersatzteilkatalog für IVECO EuroStar


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Karosserieteile / Kotflügel / Stoßfänger
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Klappen / Hauben / Türen / Schiebedach
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Verglasung

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Dichtungen
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Dichtungssätze
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Kurbelgehäuse
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Kurbeltrieb
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Luftversorgung
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Aufladung
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Drosselklappe / - sensor
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Gaszug / -gestänge
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Luftfilter / Luftfilterkasten
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Schläuche / Leitungen
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Motoraufhängung
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Motorsteuerung
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Ventil- / einstellung
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Zahnriemen / -zubehör
Spannrolle
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Riementrieb / Zahnriemen
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Keilriemen / -satz
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Keilrippenriemen / -zubehör
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Zahnriemen / -zubehör
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Schmierung
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Zylinderkopf


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Keilriemen / -satz
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Keilriemen
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Keilriemensatz
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Umlenkrolle
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Keilrippenriemen / -zubehör
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Keilrippenriemen / -satz
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Riemenspanner (Spanneinheit)
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Spannrolle
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Umlenk- / Führungsrolle
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Zahnriemen / -zubehör
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Spannrolle
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Riemenscheibe
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Verbundkeilriemen

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Kraftstoffpumpe
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Filter / -gehäuse
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Fördereinheit komplett
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Kraftstoffbehälter / -zubehör
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Schläuche / Leitungen
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Tankgeber
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Ventile

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Gemischaufbereitung
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Vergaser

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Abgasrohre
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Dichtungen / Rohrverbinder / Einzelteile
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Krümmer
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Lader
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Ruß- / Partikelfilter
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Schalldämpfer / -zubehör

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Lüfter / Einzelteile




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Bremssattel
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Bremszylinder / Druckluftanlage
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Federspeicherbremszylinder
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Membranbremszylinder
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Vorspannzylinder
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Dauerbremsanlage
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Feststellbremse
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Scheibenbremse
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Trommelbremse

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Brems- / Arbeitszylinder
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Arbeitszylinder
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Membranbremszylinder
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Vorspannzylinder
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Druckregler / -zubehör
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Kompressor / -einzelteile
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Luftbehälter / -zubehör
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Luftfederung
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Niveauregulierung / Liftanlage
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Bauteile, Niveauregulierung
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Steuergerät, Niveauregelung / Liftanlage
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Wegeventil, Niveauregulierung
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Ventile / Druckluftanlage

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Blattfederung
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Fahrerhausfederung / -dämpfung
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Dämpfer, Fahrerhaus
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Feder, Fahrerhaus
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Luftfederbalg, Fahrerhaus
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Luftventil, Fahrerhaus
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Federbein / Stoßdämpfer / -anbauteile
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Luftfederung
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Luftfederbalg
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Luftfederung, Bauteile
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Lenkgetriebe / -pumpe
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Ausgleichsbehälter Hydrauliköl
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Dichtung / -satz
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Lenkgetriebe / -bauteile
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Lenkgetriebehydraulikfilter
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Lenkgetriebepumpe
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Ölpeilstab
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Batterie
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Beleuchtung
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Arbeitsscheinwerfer / -einzelteile
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Beleuchtung Instrumente / Bedienelemete
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Blinkleuchte / -einzelteile
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Brems- / Schlusslicht / -zubehör
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Bremsleuchte / -einzelteile
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Fernscheinwerfer / -einzelteile
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Hauptscheinwerfer / -einzelteile
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Heckleuchte / -einzelteile
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Innenraumleuchte / -zubehör
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Kennzeichenleuchte / -einzelteile
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Leuchtweiteregulierung / -bauteile
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Nebelscheinwerfer / -einzelteile
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Nebelschlussleuchte / -einzelteile
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Park- / Positionsleuchte / -einzelteile
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Rundumkennleuchte / -zubehör
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Rückfahrleuchte / -einzelteile
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Schlussleuchte / -einzelteile
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Stand- / Begrenzungsleuchte / -einzelteile
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Suchscheinwerfer / -einzelteile
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Generator / -einzelteile
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Glühanlage
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Instrumente
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Signalanlage
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Startanlage
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Zündanlage
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Fahrdynamikregelung
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Kabelsatz
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Multifunktionsrelais
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Relais
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Sensoren
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Sicherungskasten / -halter
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Steuergeräte

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Heizung / Lüftung
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Gebläse-Einzelteile
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Innenraum-Wärmetauscher
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Innenraumluftfilter
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Klimaanlage

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Fahrerhaus
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Kippumpe, Fahrerhaus
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Kippzylinder, Fahrerhaus
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Anhänge- / Zugvorrichtung
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Anhängevorrichtung
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Einzel- / Anbauteile
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Elektrosatz, Anhängevorrichtung
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Innenausstattung
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Scheibenreinigung / -zubehör
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Scheinwerferreinigung / -zubehör
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Schneeketten
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Spiegel / -zubehör


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Motor / Relais / Schalter
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Fensterheber
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Standheizung
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Alarmanlage
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Warnausrüstung

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Antenne
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Instrumente
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Kommunikation
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Navigation

Zubehör für IVECO EuroStar

IVECO EuroStar Lkw
Die Iveco Eurostar Sattelzugmaschinen wurden zwischen 1993 und 2002 in der italienischen Stadt Turin hergestellt. Das Modell wurde vor allem für lange Fahrten und schwere Lasten erstellt. Im Jahre 1993 wurde es mit dem renommierten "World Truck of the Year Award" ausgezeichnet, der jährlich von einer Jury und Journalisten aus 23 Ländern verliehen wird. Dieses Fahrzeug wurde durch das Modell Turbostar ersetzt, das seit dem Jahre 1984 produziert wird.
Iveco Eurostar: Hintergrund
Diese Fahrzeuge gehörten zur schweren LKW-Klasse: Das höchstzulässige Gewicht des Fahrzeugs betrug für die meisten von ihnen 18-26 Tonnen. In einigen Ländern wurden sogar LKWs angeboten, die noch schwerer waren. Zum Beispiel wurde das höchstzulässige Gewicht 38 Tonnen nach Frankreich, und die mit 44 Tonnen nach Italien und mit 60 Tonnen in die Niederlande geliefert.
Das Angebot für diese LKWs war ein Kühlschrank, ein Pritschenwagen und andere Karosserievarianten. Die Achskonfigurationen konnten dabei 4 × 2, sowie 6 × 2 und 6 × 4 sein. Zum Standard gehörte ein ABS und Antriebsschlupfregelung (ASR).
Die Kabine wurde nach den Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs erstellt und insgesamt gab es hier vier Typen. Neben der Standard-Kompaktversion wurde eine Tiefdach Version mit einem oder zwei Betten gefertigt.
Seit dem Jahre 1998 fährt dieser LKW mit dem Motor Cursor 6, die auf den Emissionsnormen Euro 2 und Euro 3 basieren. Im Jahre 1999 hat dann der Hersteller Fahrzeuge mit den Motoren Cursor 8 und Cursor 13 eingeführt. Diese Motoren haben eine hohe Leistung und einen besonders niedrigen Kraftstoffverbrauch.
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