Ersatzteile für IVECO Stralis

Die schweren LKWs von Iveco Stralis werden seit dem Jahre 2002 produziert. Ihre Gesamtmasse variiert von 18 bis 44 Tonnen. Zu Beginn wurde die Montage der Fahrzeuge in Spanien, Brasilien, sowie Argentinien, Australien und China und ab 2012 nur noch in Spanien durchgeführt. In den Jahren 2003 und 2013 wurde dieses Modell mit dem renommierten "World Truck of the Year Award" ausgezeichnet, der jährlich von Journalisten aus 23 Ländern verliehen wird. In Australien und Brasilien werden diese Modelle als Powerstar und als Strator in den Niederlanden verkauft. Das Modell ist der Nachfolger des EuroStar und EuroTech.

Iveco Stralis: Hintergrund

Die Sattelzugmaschine hingegen wurde im Jahre 2002 auf der europäischen Straßenverkehrs Messe vorgestellt. Es war der erste Langstrecken-LKW in Europa mit einem Automatikgetriebe als Standard.

Im Jahre 2007 wurde das Fahrzeug umgebaut, was unter anderem zur Erhöhung der verfügbaren Kabinen führte. Es gab:

• AD (Active Day). Es gab hier kein Bett und ein dritter Sitz konnte hier installiert werden.
• AT (Active Time). Es gab ein oder zwei Betten. Unter dem Bett war ein Platz für den Kühlschrank.
• AS (Active Space). Eine geräumige Kabine mit Platz für alles, was für den internationalen Transport benötigt wird.

Es gab Fahrzeuge mit zwei oder drei Achsen. Die Konfigurationen könnten sein: 4 × 2, sowie 6 × 2 und 6 × 4.

Im Jahre 2012 stellte der Hersteller den modifizierten Iveco Stralis Hi-Way vor. Das Äußere hatte zudem Frontlichter mit Xenon-Lampen und LED-Tagfahrlicht. Der Hersteller begann hier die Cursor Antriebseinheiten zu verwenden, die den Abgasnormen Euro 5 entsprachen. Zudem installierte man die Motoren für Euro 6 - Hi-ESCR (effektives System zur selektiven katalytischen Reduktion), ein System zur Reinigung von Abgasen.

Der neue LKW Iveco Stralis XP wurde im Jahre 2016 auf der Automobilmesse in Hannover vorgestellt. Die LKWs hatten Kabinen für:

• die Verwendung in der Stadt (Hi-Street). Die Länge war 1660, Breite - 2280, Höhe - 1210 mm.
• Regionalverkehr (Hi-Road). Die Länge war 2100, Breite - 2280, Höhe - 1210 oder 1880 mm. Die höhere Version hatte zudem zwei Betten.
• Internationaler Transport (Hi-Way). Die Länge war 2215, Breite - 2480, Höhe - 1516 oder 1989 mm. Das Fahrzeug hatte ein oder zwei Betten.

Das Fahrzeug war typisch für einen weiterentwickelten Motor mit dem Smart EGR Abgasrückführungssystem. Diese Technologie hat den Einspritz Prozess beschleunigt und den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gesenkt. Außerdem hat der Hersteller für dieses Fahrzeug längere Wartungsintervalle festgelegt, wodurch die Gesamtwartung günstiger wurde. Das Fahrzeug verfügte zudem über mehrere Sicherheitssysteme: Advanced Emergency Braking (AEBS), elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Spurverlassenswarnung (LDWS), DAS und viele andere.

Der Hersteller hat auch eine Erdgas Version entwickelt: CNG oder aber Liquid (LNG), genannt New Stralis NP. Diese Fahrzeuge konnte ohne erneute Aufladung bis zu 1600 km laufen.

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