Die MAN TGX-Fahrzeuge sind schwere LKWs mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 18 bis 80 Tonnen. Die Fahrzeuge werden seit 2007 in Deutschland produziert. Im Jahre 2008 wurde dieses Modell mit dem Preis “World Truck of the Year” ausgezeichnet. Drei Jahre später erhielt EfficientLine den “Green Truck Award”, so die VerkehrsRundschau. Der Zwilling dieses Modells ist der Framo E180 / 280 und ist der Vorgänger des TGA.

MAN TGX: Hintergrund

Das Modell wurde 2007 vorgestellt und war typisch für die Aerodynamik. Der Hersteller verwendete den Dachspoiler, versteckte Lufteinlagerungen und niedrige Luftwiderstands-Außenspiegel. Diese stellen zudem einen großen Betrachtungswinkel sicher, der den toten Winkel stark verringert.

Unter dem MAN TGX Fahrzeugen gibt es zudem Zugmaschinen, Muldenkipper, Holzfahrzeuge, Müllwagen und Straßenreinigungsfahrzeuge, sowie Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge. Die Achskonfigurationen waren wie folgt: 4 × 2, 6 × 2, sowie 6 × 2/2, wie auch 6 × 4, sowie 8 × 4 und 8 × 4/4. Das Fahrzeug konnte obendrein eine von drei Kabinen haben: XL, XLX und XXL. Die Breite der ersten war 2.240, die Länge 2.280 und die Höhe 1.660 mm. Der zweite und der dritte waren jeweils 280. Es war 490 mm höher und die anderen Parameter waren gleich. Der XL hatte nur ein Bett und XLX und XXL hatte zwei Betten. Der letzte Typ galt als der größte in Europa und war zudem ideal für lange Reisen. Der Fahrer konnte sich vollständig auf dem Bett ausstrecken und hatte alle notwendigen Dinge zur Hand.

Im Jahre 2010 deckten die MAN TGX LKWs, in denen verbesserten Motoren waren, die Abgasnorm Euro 5. Der Hersteller reduzierte zudem das Fahrzeuggewicht und optimierte hier auch die Leistung des Getriebes, was wiederum zu einer 1,9%-igen Verringerung des Kraftstoffverbrauchs führte.

Die Modifikation des Modells im Jahre 2012 betraf hauptsächlich das Kraftstoffeinspritzsystem. Jetzt erfüllen die Aggregate die Anforderungen der Euro-6-Norm, verfügen über das Abgasrückführungssystem (AGR) und die selektive katalytische Reduktion (SCR), sowie Diesel Partikel Filter. Darüber hinaus verfügt dieses Modell über ein "Top-Down" -Kühlsystem. Zu den Assistenzsystemen gehören ACC-Tempomat mit Stop & Go, Notbremsassistent EBA und elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP.

Die limitierte Edition Lion Pro und Performance Line zeichnete sich auch durch eine luxuriöse Innenausstattung aus. Einige Kabinen Elemente waren mit Naturleder bezogen. Darüber hinaus standen Kraftstoff-effektive LKWs Business Lion und Efficient Line zur Verfügung. Im Vergleich zu anderen verbrauchen sie 6,35% weniger Kraftstoff als andere Fahrzeuge und sind dadurch umweltfreundlicher.

Die Version D38 wurde entworfen, um sehr schwere Materialien zu transportieren. Das zulässige Gesamtgewicht betrug hier bis zu 120 Tonnen. Diese Nutzfahrzeuge konnten auch im Gelände verwendet werden.

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