Die schweren LKWs des Renault Magnum haben eine zulässige Gesamtmasse von 18 bis 44 Tonnen. Sie wurden von 1990 bis 2013 in Frankreich produziert. Im Jahre 1991 wurde dieses Modell mit dem World Truck of the Year Award ausgezeichnet. Es war das Zwillingsmodell, das unter der Marke Mack auf dem australischen Markt produziert wurde.

AE (1990-1997)

Das ungewöhnliche Kabinendesign der neuen LKWs zog zudem sehr viel Aufmerksamkeit auf sich: denn es hatte einen flachen Boden. Der Hersteller hatte dies durch eine Verwendung einer Vierpunkt-Luftfederung erreicht, die gleichzeitig mit der Oberseite der Kabine getrennt von der Unterseite gekoppelt ist. Diese Lösung hat es ermöglicht, Geräusche und Vibrationen während der Fahrt zu reduzieren. Das Konzept für den Innenraum namens Multi Space hatte eine große Windschutzscheibe und wandelbare Sitze. Die Renault Magnum Sattelzugmaschinen können zudem die folgenden Achskonfigurationen haben: 4 × 2, sowie 6 × 2 und 6 × 4. Im Jahre 1992 begannen die Motoren die Euro 1-Standards zu erfüllen.

Integral (1997-2001)

Die Mack Motoren wurden in diesen Fahrzeugen verwendet und wurden verbessert, um die Euro 2-Emissionsstandards zu erfüllen. Kleine Veränderungen wurden auch am Äußeren und Inneren des Fahrzeugs vorgenommen.

Millennium (2001-2006)

Der Hersteller setzte die Mack E7 E-Tech-Motoren und das elektronische Einspritzsystem der Marke V-Mac ein. Es trug dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Anforderungen der Euro 3 zu erfüllen. Als neue Motoren auf den Markt kamen, erhielt die Modellversion einen neuen Namen. Sie wurden nach ihrer Motorleistung, gemessen in Pferdestärken, benannt: nämlich 400, 440 und 480.

New Dimensions (2006-2013)

Die neuen Fahrzeuge enthielten die Antriebseinheiten Volvo DXi12 und DXi13, die die Normen Euro 4 und 5 erfüllten Die Kraftstoffeinspritzsysteme wurden gemeinsam mit der Delphi Corporation entwickelt. Der Hersteller bot vier Arten von Kabinen an. Die Classic hatte ein Einzelbett und einen drehbaren Beifahrersitz. Der Duo hatte eine Luftfederung auf dem Fahrer- und Beifahrersitz. Beim Storage wurde der zweite Sitz mit Lagermöglichkeiten ersetzt, um die notwendigen Gegenstände zu lagern. Der Freedom hatte nur einen Sitz, der es ermöglichte, die Kabine den Bedürfnissen des Fahrers anzupassen.

Im Jahre 2006 wurde das Konzept der Renault Magnum Vega Zugmaschine eingeführt. Das Modell hatte ein komplett verdecktes Chassis, eine Neon-Außen- und Innenbeleuchtung, sowie eine schwarze Polsterung in der Kabine. Später wurde eine limitierte Version erstellt.

Im Jahre 2010 erschien eine limitierte Version der Route 66 Edition auf dem Markt. Es ist das Zeichen der Hauptroute in den USA, die die Metropolen Chicago und Los Angeles verbindet. Insgesamt wurden 150 Stück dieser LKWs produziert. Die Fahrzeuge waren typisch für die im Außenbereich verwendeten Chromelemente und einzigartigen Dekorationen der Luft Bürsten-Farbe, zum Beispiel an einem Kraftstofftank.

Im Jahre 2011 wurden dann die Legend-Fahrzeuge in insgesamt 99 Einheiten vorgestellt. Jeder von ihnen hatte ein Nummernschild an der Tür. Diese Fahrzeuge können leicht anhand der matt weißen Oberseite und der schwarzen Unterseite der Fahrzeugfront identifiziert werden. Im Innenraum befanden sich mehrere Lederelemente.

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