Weitere Informationen zu des LKWs von TERBERG-BENSCHOP

Terberg-Benschop ist ein niederländischer Hersteller von Kraftfahrzeugen, dessen Geschichte im Jahre 1869 begann. Sie produzieren spezialisierte Kraftfahrzeuge. Die wichtigste Fabrik befindet sich in Benschop (Niederlande).

Die Modelle der Terberg-Benschop LKWs

Dieser Hersteller liefert Fahrzeuge mit einer großen Ladekapazität. Ein Lastzug kann ein Gesamtgewicht von beispielsweise 55, 65 oder aber 90 Tonnen oder mehr erreichen. Die Karosserievarianten sind 2- und 3-achsige Zugmaschinen , sowie Muldenkipper. Folgende Achskonfigurationen sind verfügbar: 4x2, 4x4, wie auch 6x4. Der Hersteller hat zudem Modelle für den Transport von Anhängern in jenen Transport Depots, Container Terminals und auch Flughäfen entwickelt. Schienenfahrzeuge sind ebenfalls erhältlich.

Vorteile

• Umweltfreundlichkeit. Der Hersteller produzierte ein Elektrofahrzeug YT202-EV. Es ist relativ günstig zu verwenden, da Strom billiger ist als Diesel. Darüber hinaus erfordert ein Elektromotor keine komplizierte und kostspielige Wartung. Dieses Fahrzeug zeichnet sich auch durch eine geringe Lautstärke aus. Es kann mit einer Akkuladung für 9 bis 10 Stunden laufen und der Ladevorgang dauert 2 bis 4 Stunden. Die Batterie kann tausende Male geladen werden.
• Kleine Dimensionen. Dies ist einer der größten Pluspunkte des Muldenkippers RT382. Das Fahrzeug ist nur 2,55 Meter breit und daher ideal für den Einsatz in engen Räumen. Es ist zudem möglich, einen Gegenverkehr in einem Tunnel zu arrangieren. Außerdem sind sie in den meisten Tunneln reversibel.
• Die SafeNeck®-Option. Dies ist beispielsweise für Fahrzeuge verfügbar, die in Häfen verwendet werden. Dieser Mechanismus ist zum Ankuppeln eines LKWs an einen Anhänger patentiert. Dies macht das Fahren mit schweren Anhängern am Hang sicherer. Der Mechanismus verändert die Position des Schwerpunkts und reduziert somit das Unfallrisiko. Außerdem werden die Lasten gleichmäßiger über die Achsen verteilt, was sich positiv auf die Tragfähigkeit auswirkt.

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