LKW Ersatzteile VOLVO FH 12

VOLVO FH 12 Lkw

Die Volvo FH12 Sattelzugmaschinen sind schwere LKWs, die zwischen 1993 und 2005 von diesem schwedischen Hersteller hergestellt wurden. Das höchstzulässige Gewicht der meisten von ihnen betrug 40 bis 60 Tonnen. In einigen Ländern war die 200-Tonnen-Version ebenfalls verfügbar. Die Fahrzeuge wurden in einer Fabrik in Belgien, sowie Schweden, Australien, Südafrika, wie auch Indien, Russland, Brasilien, Iran, oder aber Ägypten montiert. Im Jahr 1994 gewann das Modell den renommierten World Truck of the Year Award. Die Vorgänger sind Vertreter der F-Reihe, die seit dem Jahre 1977 produziert werden.

1. Generation (1993-2002)

Im Jahre 1993 führte der Hersteller schwere Nutzfahrzeuge mit verzinkten Stahlkabinen ein. Sie waren zudem sehr belastbar und wogen 30% weniger als das Vorgängermodell. Die aerodynamischen Eigenschaften des Autos sind ausgezeichnet, vor allem dank der Verwendung von stromlinienförmigen Außenspiegeln und schrägen Windschutzscheiben. Im Jahre 1995 war dieses Modell der erste schwere LKW mit SRS-Airbags.

Das Fahrzeug hatte einen starken Motor mit Direkteinspritzung. Antriebseinheiten wurden entsprechend den Anforderungen an Kraftstoffverbrauch und Emissionen gebaut. Sie erfüllten damit die im Jahr 2000 eingeführte Abgasnorm Euro 3.

Die Produktion des modifizierten Volvo FH12 begann im Jahre 1998. Die Fahrzeuge haben begonnen, die TEA-Technologie (Truck Electronic Architecture) zu verwenden. Das Armaturenbrett hatte einen LCD-Bildschirm, auf dem die während des Betriebs von diesen Systemen erhaltenen Daten angezeigt wurden.

II. Generation (2002-2005)

Im Jahre 2002 debütierte die zweite Generation. Das Fahrzeug wurde zudem als zwei, drei oder vierachsige Version mit den folgenden Konfigurationen angeboten: 4 × 2, sowie 6 x 2, wie auch 6 × 4, sowie 8 × 2, wie auch 8 × 4. Es gab hier eine Kabinenlänge von 2.225 mm und eine Breite von 2.495 mm. Es wurde in vier Arten unterteilt und in der Höhe variierte es in (mm):

• Niedrige Kabine mit Bett - 1.470, sowie
• Standard Einzelbett Kabine - 1.710, wie auch
• Globetrotter mit zwei Betten - 2.050, sowie
• Globetrotter XL mit einem Schlafbereich für zwei Personen und einem großen Staufach - 2.200.

Der Hersteller verwendete die Antriebseinheit D12D-500 mit zwei Turboladern, die die Energie vom Abgas in mechanische Energie umwandeln. Dies verbesserte also die Motorleistung und reduzierte den Kraftstoffverbrauch.

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