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LKW Fahrerhausfederung / -dämpfung

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Lkws haben ein erhebliches Gewicht. Sie sind daher beim Fahren auf schwierigen Straßen besonders anfällig fürs Rollen. Um die dynamische Wirkung der Straßenoberfläche zu reduzieren, wird die Kabinen-Luftfederung bei Lkws verwendet. Sie verbessert die Haftung auf der Straße, sorgt für eine reibungslose Fahrt des Fahrzeugs unabhängig von der Art der Straße und behält den optimalen Bodenabstand ein.

Die verschiedenen Arten der Kabinen-Luftfederungen für Lkws

Ihre Konstruktion basiert auf einem Gummibalg, der Druckluft enthält. Er ist in der Lage, einem Druck von zehn atm standzuhalten und kann seine Eigenschaften dank des automatischen Einstellmechanismus verändern. Es gibt zwei Arten von Luftfedern:

  • Mit Luftbälgern. Diese Modelle bestehen aus 2 bis 4 Lagen gummiertem Gewebe, meist Polyamid (Capron, Nylon, Neopren). Ihre Abdeckungen verfügen über Gewindebohrungen für die Luftzufuhr und einer Öffnung für die Montage. Ein Spannring ist in der Mitte angelegt. Einige Modelle haben einen Gummi-Anschlagpuffer. Die geringe innere Reibung der Hülse und eine fehlende Erwärmung des Lkws während des Betriebs machen diese Luftfedern besonders zuverlässig.
  • Mit Membran. Diese Modelle unterscheiden sich von den Luftbalg-Modellen dadurch, dass sie einen Kolben und eine Membran haben, die das Volumen der Hülse begrenzen. Die Prägung der Gasdruckfedern dieser Art ist kleiner als die der obigen Art.

Zusätzlich zu den herkömmlichen Elementen der Kabinen-Luftfederung für Lkws, bieten Hersteller Modelle an, die mit einer Abdeckung und einem Gehäuse ausgestattet sind. Letzteres wirkt als Befestiger und kann aus Metall oder Kunststoff bestehen. Luftfedern, die mit diesen Komponenten ausgestattet sind, sind in der Lage, starken Belastungen ohne Verformung standzuhalten.

Defekte und deren Ursachen

Das häufigste Problem ist eine Luftleckage an den Kontaktpunkten zwischen dem Luftbalg und dem Luftfederbein. Darüber hinaus sind mechanische Beschädigungen des Luftbalges oder der Feder möglich. In der Regel treten Pannen auf, wenn das Fahrzeug unsachgemäß gefahren wird oder überlastet wird. Die Ursache kann hier auch ein Zusammenstoß mit einem Hindernis oder das Eindringen von Staub oder Fremdkörpern in die Baugruppe sein. Die Luftfedern sind nicht reparierbar und müssen im Falle eines Defektes ausgetauscht werden.

Wie man Defekte erkennt

Vorweg genommen: Defekte fallen während der Routinewarung auf. Steigende Geräusche in der Kabine, ungewöhnliche Klopfgeräusche und Vibrationen beim Fahren auf schwierigen Straßen können auf den Bedarf einer außerplanmäßigen Inspektion hinweisen. Das Versagen der Kabinen-Luftfederung in einem Lkw wird auch von einer Zunahme der Schwingungen des vorderen Teils des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit begleitet.

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