Die Querlenkerlager sind Gummi- und Metalllager, die an der Hinterachse von Lkws montiert sind. Sie reduzieren Vibrationen in den Verbindungsstücken zwischen beweglichen Teilen. Diese Teile bestehen aus zwei Metallhülsen mit unterschiedlichen Durchmessern, zwischen denen ein elastisches Element installiert ist. Sie stellen eine zuverlässige Verbindung der Komponenten der Aufhängung sicher und begrenzen deren Beweglichkeit untereinander, wobei sie das Auftreten von Quietschgeräusche während der Reibung vermeiden.

Die verschiedenen Arten

Abhängig vom Material des elastischen Einsatzes:

• Gummi. Diese Teile sind elastisch und können auch leichte Stöße dämpfen. Sie werden sehr häufig verwendet und sind preiswert.
• Polyurethan. Diese Produkte sind langlebig und hoch beständig gegenüber Temperaturschwankungen, mechanischen Beschädigungen und Chemikalien. Diese Querlenkerlager sind härter als Gummi und daher möglicherweise nicht in der Lage, leichte Stöße zu absorbieren, wenn der Lkw auf Straßen mit schlechter Fahrbahn verwendet wird.

Defekte und deren Ursachen

Die Lebensdauer dieser Teile ist nicht begrenzt. Eine regelmäßige Wartung, einschließlich einer Sichtprüfung wird alle 50 000 Kilometer empfohlen. Denn dies ermöglicht, die grundlegenden Probleme zu erkennen: Risse oder Brüche des elastischen Einsatzes, seine Loslösung sowie eine schlechte Befestigung oder das Vorhandensein von freiem Spiel. Die Notwendigkeit eines Austauschs dieser Teile kann das Ergebnis einer falschen Anbringung oder einer häufigen Benutzung des Lkws im Gelände sein.

Wie man Defekte erkennt

Genau wie bei den Querlenkerlagern bei Pkws können Defekte dieser Teile festgestellt werden durch: das Auftreten von Klopfgeräuschen in der Kabine, Quietschen bei Manövern sowie ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Das Fahrzeug kann dann auch auf schlechter Fahrbahn seine Stabilität verlieren. Wenn die Karosserie Neigungen aufweist, sollten Sie ebenfalls eine Diagnose durchführen. Diese Neigung ist oft sogar dann sichtbar, wenn der Lkw stillsteht.

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