LKW Führungslager / Anlaufscheibe

Um das durch die Übertragung der Rotation der Motorwelle auf die Räder verursachte Ungleichgewicht zu verringern, werden Schwungradlager in dem Kupplungssystem von Lkws verwendet. Dadurch wird die Eingangswelle des Getriebes zentriert, wodurch das Auftreten von Vibrationen verhindert wird.

Die verschiedenen Arten der Lkw-Schwungradlager

Das Bauteil besteht aus zwei Ringen mit Nuten, zwischen denen sphärische oder zylindrische Elemente angeordnet sind, die in der Regel in einem Körper befestigt sind. Je nach Form der Wälzkörper können die Ersatzteile sein:

• Bälle
• Rollen (konisch, zylindrisch, Pendelrollenlager)

Diese Ersatzteile unterscheiden sich auch voneinander durch den Aufbau des Körpers. Dieser kann sein:

• Offen. Alle Wälzkörper sind in einer Nute angeordnet. Der Preis dieser Teile ist niedriger, aber sie können nicht bei hoher Rotationsgeschwindigkeit verwendet werden.
• Geschlossen. Jeder Wälzkörper befindet sich in einem separaten Sitz. Produkte dieser Art sind widerstandsfähiger gegenüber hohen Belastungen

Defekte und ihre Ursachen

Dieses Teil hat keine festgelegte Lebensdauer und erfordert einen gemeinsamen Austausch mit der Kupplung. Wie die Schwungradlager in Personenkraftwagen unterliegen die in Lastkraftwagen verwendeten Teile mechanischen und thermischen Belastungen aufgrund konstanter Reibung. Als Folge erscheinen in diesen Teilen über die Zeit Defekte. Dazu gehören zum Beispiel Risse und Splitter auf der Oberfläche. Außerdem können die Wälzkörper verklemmen oder brechen. Bei Beschädigung der Dichtung tritt zudem Schmutz in das Bauteil ein, was den Verschleiß beschleunigt.

Wie erkennt man Defekte?

Der Ausfall der Komponente wird hauptsächlich durch eine Vibration angezeigt, die auf das Pedal übertragen wird, wenn die Kupplung gedrückt wird. Manchmal sind auch während der Fahrt ungewöhnliche Geräusche zu hören. Diese Hinweise deuten auch auf die Notwendigkeit hin, das Modul in einer mechanischen Werkstatt außerplanmäßig warten zu lassen.

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